Crisi aziendali metalmeccaniche in Campania – II semestre 2025 Quadro generale

Nel secondo semestre 2025 il sistema metalmeccanico della Campania evidenzia un quadro di forte sofferenza industriale, in linea con la tendenza nazionale rilevata dalla FIM CISL.

Il monitoraggio regionale rileva:

• 45 aziende coinvolte in situazioni di crisi
• 9.852 lavoratori interessati
• Ricorso diffuso agli ammortizzatori sociali (CIGS, CIGO, CDS, cessazioni attività)
• Forte concentrazione della crisi nelle filiere automotive e dell’indotto industriale

La crisi regionale è fortemente connessa a:

• riduzione degli ordinativi
• crisi delle filiere automotive
• costi energetici elevati
• transizioni industriali e tecnologiche
• delocalizzazioni
• perdita di commesse e cambi appalto nei servizi industriali

Distribuzione territoriale della crisi

Lavoratori coinvolti per provincia

Provincia	Lavoratori
Napoli	5.907
Caserta	1.908
Avellino	1.253
Benevento	450
Salerno	334

Napoli concentra oltre il 60% dei lavoratori coinvolti, trainata dalla presenza dei grandi stabilimenti automotive e dell’indotto.

 

Settori maggiormente colpiti

Il peso della crisi è fortemente sbilanciato verso le filiere industriali legate alla mobilità e alla produzione manifatturiera.

Lavoratori coinvolti per settore (principali)

• Automotive e indotto: oltre 6.300 lavoratori
• Manutenzione e servizi industriali: 461
• Manifatturiero generale: 454
• Aerospazio: 360
• Telecomunicazioni: 320
• Energia e riconversioni industriali: 294
• Ferroviario: 280
• Siderurgia: 230
• Elettrodomestico (bianco): 220

Il comparto automotive rappresenta il vero epicentro della crisi regionale.

Principali poli industriali in difficoltà

Tra le realtà industriali più rilevanti coinvolte:

• Stellantis (stabilimento di Pomigliano): circa 3.900 lavoratori coinvolti
• Denso: forte esposizione alla crisi dell’indotto
• ArcelorMittal: criticità legate a riorganizzazioni e mercato siderurgico
• Firema Titagarh: difficoltà industriali e ricorso alla CIGS
• Beko (ex Whirlpool): crisi del settore elettrodomestico

A queste si aggiunge un vasto sistema di fornitori e subfornitori dell’indotto automotive e dei servizi industriali, particolarmente esposti alle fluttuazioni produttive.

Cause principali della crisi

Dall’analisi dei dati aziendali emergono fattori ricorrenti:

1. Crisi di settore e contrazione della domanda

Particolarmente evidente nell’automotive e nella componentistica.

2. Crisi dell’indotto

Riduzione delle produzioni nei grandi stabilimenti con effetto a cascata sulla filiera.

3. Delocalizzazioni e riorganizzazioni industriali

Soprattutto nei comparti siderurgico ed elettrodomestico.

4. Costi energetici e materie prime

Incidenza elevata sui processi produttivi energivori.

5. Transizioni industriali

Riconversione tecnologica, elettrificazione e cambiamento dei modelli produttivi.

6. Perdita di commesse e cambi appalto

Fenomeno diffuso nei servizi di manutenzione e facility industriale.

Strumenti di gestione della crisi

Il ricorso agli ammortizzatori sociali è generalizzato:

• Cassa integrazione straordinaria (CIGS)
• Cassa integrazione ordinaria (CIGO)
• Contratti di solidarietà
• CIG per cessazione attività
• NASPI per chiusure e delocalizzazioni

Questo indica una crisi strutturale e non solo congiunturale.

Valutazione complessiva

Il quadro regionale evidenzia:

• elevata concentrazione territoriale della crisi
• forte dipendenza dall’automotive
• crescente fragilità dell’indotto
• effetti diretti delle transizioni industriali
• presenza diffusa di riorganizzazioni e riconversioni produttive

La Campania si conferma uno dei territori più esposti ai cambiamenti strutturali dell’industria manifatturiera.

Priorità industriali e politiche

Per affrontare la crisi risultano strategici:

• politiche industriali nazionali ed europee per l’automotive
• sostegno agli investimenti e alla riconversione produttiva
• riduzione del costo dell’energia
• tutela e rilancio delle filiere territoriali
• strumenti di reindustrializzazione dei siti in crisi
• politiche attive del lavoro per le transizioni occupazionali

 

Conclusione

Il sistema metalmeccanico campano attraversa una fase di profonda trasformazione.
La dimensione della crisi — quasi 10 mila lavoratori coinvolti — impone interventi strutturali per evitare la perdita permanente di capacità produttiva e occupazione.

La gestione delle transizioni industriali, in particolare nell’automotive e nelle filiere collegate, rappresenta la principale sfida economica e sociale del territorio nel prossimo biennio.

 

Napoli, 2o febbraio 2026                                                 FIM-CISL Campania